Die CMB 45 Rigger liegt auf dem Wasser wie ein Formel 1 Rennwagen

Herzlich Willkommen liebe Powerboatgemeinde !!! 

psssst....   Kommt näher, und werft einen Blick auf das Ergebniss von über 10 Jahren private Forschung und Entwicklung.

Der Durchbruch ist da.    Powerboat JOKER

Ich habe es geschafft, in eine neue Powerboat-Ära durchzustoßen!

Wir alle haben Ideen entwickelt, verworfen, getüftelt, getestet uns förmlich festgebissen an dieser extrem harten Nuss. Powerboate zu bauen die auch bei hohen Wellengang sich nicht mehr aufschaukeln und dadurch überschlagen. 

Doch nun ist sie erfolgreich geknackt.

Wir Powerboatfahrer haben eins gemeinsam, das Wasser wird bei höheren Geschwindigkeiten hart wie Beton, und es wurde schon viel erfunden: Tragflächenboote, Ecranoplane, Katamaran, Dreipunkter, Proprider, Dreikantfeile, Outrigger, Mystic-Powerboat, Elektro oder Verbrenner.... 

aber alle können sich überschlagen!!!

.... wir wollen den Durchbruch: immer schnellere und sichere Powerboats.  JOKER

       Wie?  mit Gleitflächentechnik:

 Querwellen werden einfach unter das Boot durchgeleitet!

  Das Gleitflächenboot fährt einfach seinen Kurs weiter. Das Boot passt sich den Wellen an!

Neu: Slip-Stick Turnfin, nur nach rechts begrenzt! Aufschaukeln durch Turnfin geht nicht mehr!!!  ©

Die einfache und dünne Turnfin wurde durch eine stabile Turnfin  ersetzt (Ruder von MHZ)

Die Aufhängung der Turnfin wurde verstärkt und ist immer noch einseitig frei beweglich!!!

      Welche Vorteile haben frei bewegliche Gleitflächen am Boot:

• Aufschaukeln mit Überschlag durch Wellengang bis ca 15 cm fast unmöglich, heute am See konnte mich auf dem See austoben, eine normale 7,5er Rigger wäre gleich umgeschlagen! Ich habe das Boot bis jetzt nicht umwerfen können!!!
• Keine Wellenbildung durch Rumpf oder Schwimmer während der Gleitfahrt!
• Keine Schallbrücke ins Wasser! Tiere und Taucher werden nicht gestört! Bestätigt durch Taucher am Waidsee in Weinheim! Hatten das Boot zwar gesehen aber nichts gehört!
• Angenehme und ruhige Fahrt! Kein Schaukeln wie auf normalen Monorumpf oder Katamaranbooten.
• Uferschutz weil keine Wellenbildung bei Gleitfahrt!
• Durch den fehlenden Tiefgang kann dieses Tragflächenboot nicht mit Hindernissen unter Wasser kollidieren und dadurch beschädigen oder sich überschlagen!
• Optimale Energieeffizienz weil der Antrieb das Boot bewegt und nicht nur unnütze Wellen erzeugt!

Keilruder wurde fast mittig zur Achse befestigt!  Das schont Gestänge, Ruderservo und Nerven!

Maße und Gewicht Testboot:    (die nächsten werden größer)

Rumpflänge 76 cm, Gesamtlänge 98cm, Rumpfbreite ca. 10 cm, Gesamtbreit ca. 63 cm

Fahrgewicht 3,8 kg.

Antrieb cmb 45,     Prop Ocutra 2160/2260,      

AXE Rossi Glühkerze:  R8 für den Sommer 

Neue Fotos und Filme werden in der nächsten Woche noch eingestellt!

Leider konnte mein Camcorder-Mann nicht kommen! Bilder und Fotos nächstes mal!!!