Herzlich Willkommen RC Powerboat Fahrer!!

Schweres Unglück bei Speedboat-WM

Miami - Tödlicher Überschlag bei Tempo 200! Bei der Weltmeisterschaft der Superboote vor Key West

(US-Staat Florida) verunglückte das 4800 PS starke Speedboat "Big Thunder". Die beiden US-Piloten

wurden nach dem Horror-Crash lebend aus dem Cockpit gerettet, starben kurz danach.

Und hier mit mechanischen Stabilitäts System

Mit der zunehmenden Geschwindigkeit der Offshore Rennboote wurde auch der Ruf nach mehr Sicherheit lauter.

das System gegen das Aufschaukeln und Überschlagen

Wir alle haben Ideen entwickelt, verworfen, getüftelt, getestet uns förmlich

festgebissen an dieser extrem harten Nuss. Powerboate zu bauen die auch bei hohen 

Wellengang sich nicht mehr aufschaukeln und dadurch überschlagen. 

Doch nun ist sie erfolgreich geknackt.

Powerboat Fahrer haben eins gemeinsam, das Wasser wird bei höheren

Geschwindigkeiten hart wie Beton, und es wurde schon viel erfunden: Tragflächenboote,

Ecranoplane, Katamaran, Dreipunkter, Proprider, Dreikantfeile, Outrigger,

Mystic-Powerboat, Elektro oder Verbrenner.... 

aber alle können sich überschlagen!!!

.... wir wollen den Durchbruch: immer schneller und sicherer.

 Querwellen werden einfach unter das Boot durchgeleitet!

  Das Gleitflächenboot (sliding surface boat) fährt einfach seinen Kurs weiter. 

  Das Boot passt sich den Wellen an! Wie die Rollen von einem Einkaufswagen.

und Slip-Stick Turnfin, nur nach rechts begrenzt! Aufschaukeln durch Turnfin geht nicht mehr!!!

Die einfache und dünne Turnfin wurde durch eine stabile Turnfin  ersetzt (Ruder von MHZ)

Die Aufhängung der Turnfin wurde verstärkt und ist immer noch einseitig frei beweglich!!!

      Welche Vorteile haben frei bewegliche Gleitflächen sliding surface am Boot:

• Aufschaukeln mit Überschlag durch Wellengang bis ca 15 cm fast unmöglich,
• heute am See konnte mich auf dem See austoben, eine normale 7,5er Rigger wäre
• gleich umgeschlagen! Ich habe das Boot bis jetzt nicht umwerfen können!!!
• Keine Wellenbildung durch Rumpf oder Schwimmer während der Gleitfahrt!
• Keine Schallbrücke ins Wasser! Tiere und Taucher werden nicht gestört!
• Bestätigt durch Taucher am Waidsee in Weinheim! Hatten das Boot zwar
• gesehen aber nichts gehört!
• Angenehme und ruhige Fahrt! Kein Schaukeln wie auf normalen Monorumpf
• oder Katamaranbooten.
• Uferschutz weil keine Wellenbildung bei Gleitfahrt!
• Durch den fehlenden Tiefgang kann dieses Tragflächenboot nicht mit
• Hindernissen unter Wasser kollidieren und dadurch beschädigen oder sich
• überschlagen!
• Optimale Energie Effizienz weil der Antrieb das Boot bewegt und nicht nur
• unnütze Wellen erzeugt!

Keilruder wurde fast mittig zur Achse befestigt!  Das schont Gestänge, Ruderservo und Nerven!

Maße und Gewicht Testboot:    (die nächsten werden größer)

Heck wurde noch verändert damit der Ocutra 2260 zum Einsatz kommen kann!!    

XXL Projekt 2011 auf neuer Homepage

http://www.xtremeboats.de